| | | | | | | |  De Alfa Romeo Giulietta wordt 4,35 meter lang, waarmee hij tot de langere auto’s van z’n segment behoort. De wielbasis bedraagt 2,63 meter. De Giulietta is 1,80 meter breed en 1,46 meter hoog. Led-dagrijverlichting behoort tot de standaarduitrusting.
De nieuwe Alfa Romeo staat op het zogenaamde C-Evo platform, een doorontwikkeling van de bodemplaat van de Bravo. De aandrijving geschiedt op de voorwielen. Het elektronische Q2-differentieel moet torquesteer uitbannen. Het uit de Mito bekende DNA-systeem is ook van de partij. Het systeem kent drie standen: Normal, Dynamic en All Weather. |
| Het systeem beïnvloedt de scherpte van de besturing, de gasrespons, de stabiliteitscontrole en het Q2-systeem.
Onder de kap gaat het er modern aan toe: Alfa Romeo voorziet de Giulietta louter van turbomotoren, allen gekoppeld aan een start-/stopsysteem. De minst potente van het stel is een 1.6 JTDm met een vermogen van 105 pk. De sterkste diesel is een 170 pk sterke 2,0-liter JTDm-motor. Het benzinegamma trapt af met de 1,4-liter Multiair. Die is in de basisversie goed voor een vermogen van 120 pk. De 1,4-liter turbomotor is er ook met een vermogen van 170 pk. |  |
|
|  De absolute topper is de Quadrifoglio Verde met 235 pk sterke 1.75 TBi benzinemotor. Deze QV maakt de komst van een GTA-versie meteen overbodig.
Alfa Romeo onthult de Giulietta op de Autosalon van Genève voor het grote publiek. In de loop van het voorjaar staat de Alfa Giulietta bij ons in de showroom. |
| | Voor meer informatie kunt u natuurlijk altijd terecht bij onze verkoop 0181-692150. |
| | | | | Alfa Romeo heeft een lange traditie als het gaat om technische innovaties. De Alfa Romeo Giullia was de eerste massaproductieauto die voorzien was van een aluminium dubbele nokkenas. De Alfa 75 was als eerst auto uitgerust met dubbele, variabele kleptiming én Twin Spark (twee bougies per cilinder). De eerste uit modules opgebouwde motor werd op de Alfetta gemonteerd. De laatste technische primeur was op de Alfa Romeo 156 welke in 1997 als eerste auto voorzien was van commonrail-dieseltechniek. Deze techniek is inmiddels door vrijwel elk automerk overgenomen. Nu introduceert Alfa op de MiTo het MultiAir systeem op de 1.4 benzinemotor. Deze techniek is even eenvoudig als hoogstaand en garandeert de volgende resultaten:
MultiAir is ontwikkeld en gepatenteerd door Fiat Powertrain Technologies (FPT) en debuteert op de 1.4 benzinemotor met twee verschillende vermogens (105, 135 pk) die allemaal voldoen aan de Euro 5 normen. Later volgt een 170 pk sterke turbovariant op de 'Quadrifoglio Verde' uitvoering.
De 135 pk motor haalt een topsnelheid van 207 km/h, verbruikt 5,6 liter op 100 km en heeft een gemiddelde CO2-uitstoot van 129 gr/km (B-label). Zijn maximale koppel is beschikbaar vanaf 1750 tpm. De MiTo met de 105 pk sterke MultiAir-motor haalt een topsnelheid van 187 km/h.
•tot 15% meer trekkracht
•tot 10% lager verbruik
•tot 10% lagere CO2-emissies
•40-60% minder uitstoot van fijnstof en NOx
•levendiger motordynamiek, meer rijplezier
•tot 10% meer vermogen
Start&Stop en GSI
Alle MiTo's met MultiAir motor zijn voorzien van Start&Stop, dat een brandstofbesparing van 10% kan opleveren. Het systeem schakelt automatisch de motor uit als de auto stilstaat en het rempedaal is ingetrapt. Als de versnelling weer wordt ingezet of als de rem wordt losgelaten, start de motor automatisch.
Tevens is de MiTo MultiAir voorzien van een zogenaamde 'Gear Shift indicator' (GSI), een signaal dat aangeeft op welk moment geschakeld dient te worden om zo zuinig mogelijk te rijden.
Op dit moment staat de MiTo MultiAir bij de Nederlandse dealer vanaf € 19.100. |
| | | |  Mito Quadrifoglio Verde
Vroeger stond het 'Quadrifoglio Verde'-symbool (een groen klavertje vier) garant voor de sportiefste Alfa's. Nu geeft het symbool nieuwe waarde hieraan omdat naast sportiviteit en rijplezier ook eco-bewustzijn een belangrijke rol speelt. De 170 pk MultiAir-motor zet een nieuwe standaard als het gaat om de combinatie van sportiviteit, rijplezier en eco-bewustzijn. Deze motor is gekoppeld aan een nieuw ontwikkelde, handgeschakelde 6-versnellingsbak welke met korte slagen schakelt.
De motor is een schoolvoorbeeld van downsizing, want ondanks de minimale inhoud van de motor, presteert het blok maximaal. In 7,5 seconden kan de 100 km/h gehaald worden en de MiTo haalt een topsnelheid van 219 km/h. Dit alles met een gemiddeld verbruik van 4,8 liter per 100 km. Dit brengt dankzij een gemiddelde CO2-uitstoot van 139 gr/km een B-milieulabel met zich mee. Om de dynamische kwaliteiten van de QV te verbeteren, zijn er modificaties aan het chassis toegebracht. |
|  De QV versie is voorzien van het 'dynamic suspension system' dat ervoor zorgt dat de schokbrekers zich aan alle wegcondities aanpassen. Dit garandeert maximaal comfort en veiligheid. Het dynamische veersysteem is een goede combinatie met het Alfa DNA-systeem. In de 'Normal' stand biedt de auto meer comfort, in 'All Wheate' staan alle veiligheidssystemen op scherp en hebben deze een continue interactie met het 'Vehicle Dynamic Control'-stabiliteitssysteem, de besturing en het onderstel. De 'Sport'-stand tenslotte verandert de MiTo in een compacte sportauto. |
|  De Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde is voorzien van de nieuwe generatie C635-versnellingsbak. Deze is ontwikkeld door Fiat Powertrain Technologies en gemaakt in de Verrone fabriek in Italië. De nieuwe versnellingsbak is ontwikkeld om de rijdynamiek te verhogen en het brandstofverbruik te verlagen. Voor wat betreft de rijdynamiek zorgen de korte slagen als van verzet gewisseld wordt voor meer rijplezier. Dankzij minder frictie en de beste versnellingsbakoverbrenging, is het brandstofverbruik omlaag gebracht. |
| | | | |  Het getal 1750 staat bij Alfa Romeo voor één van de belangrijkste periodes uit haar bestaan. De 1750 cc modellen behoren tot de succesvolste van het Italiaanse merk. Alfa Romeo introduceert opnieuw een 1750 motor en brengt hiermee geschiedenis opnieuw tot leven. De eveneens nieuwe 2 liter JTDM voegt aan de labels van Alfa Romeo een groene B toe.
De Alfa 159 1.750 heeft de primeur van deze door Fiat Powertrain Technologies (FPT) ontwikkelde direct ingespoten turbomotor. De 1.750 cc benzine Euro 5 motor levert 200 pk en 320 Nm al vanaf 1.400 toeren per minuut . Het blok is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. In 7, 7 seconden rijdt de 159 Berlina naar de 100 km/h en behaalt een topsnelheid van 235 km/h. Prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een 3 liter motorblok. De Sportwagon heeft 0,2 seconden langer nodig om de 100 km/h te bereiken en heeft een top van 232 km/h. |
| | De optimale prestaties van de motor zijn voornamelijk het resultaat van geavanceerde turbotechnologie die zorgt voor grote trekkracht bij lage toerentallen en een snelle reactie van de motor op de bestuurderseisen. Continu worden de hoeveelheid ingespoten brandstof, kleptiming, ontsteking en andere parameters gecontroleerd. Het nieuwe kleptimingsysteem zorgt voor een directe luchtcirculatie van het moment van luchtin- tot luchtuitlaat en maakt steeds kort gebruik van de turbocharger. Het systeem benut op deze manier de turbo efficiënter dan conventionele turbo benzinemotoren. De directe injectie verlaagt de temperatuur in de ontstekingskamer en de inspuithoeveelheden. Dit zorgt voor superieure prestaties zelfs bij hoge compressieratio´s (rond 1: 9,5) en garandeert laag brandstofverbruik. Tevens zorgt de directe inspuiting, net als de continu variabele kleptiming, voor lagere emissies. De nieuwe generatie injectiesystemen waarmee de 159 is uitgerust omvat tevens een nieuwe hoge druk pomp (werkt tot 150 bar) en 7-gaats injectoren die zorgen voor de perfecte vaporisatie onder alle omstandigheden. De Alfa 159 1.750 Turbo Progression staat bij de dealer vanaf € 33.850. |
|  Alfa Romeo 159 2.0 JTDM
Nieuw is tevens de 2 liter JTDM dieselmotor. Deze doorgeëvolueerde motor heeft meer vermogen, meer koppel en een lager brandstofverbruik dan de 1.9 motor waarop hij gebaseerd is. De motor garandeert hoge trekkracht bij lage toeren; al vanaf 1.750 tpm beschikt de motor over 360 Nm. Gemiddeld verbruikt de 170 pk sterke (Euro 5) dieselmotor 5,1 liter op elke 100 kilometer. De 159 2.0 JTDM 16v rijdt in 8,8 seconden naar 100 km/h en kan een topsnelheid bereiken van 218 km/h. De Sportwagon gaat in 9 seconden naar de 100 en heeft een topsnelheid van 216 km/h. De Alfa 159 2.0 JTDM 16V Progression is er vanaf € 36.050.
Standaarduitrusting Alfa 159 Progression
Naast veiligheid (de auto is standaard uitgerust met onder andere ABS met EBD, bestuurder- en passagiersairbag, hoofdairbags voor- en achter en een knieairbag) staat de 159 ook voor sportiviteit. Eveneens zonder meerprijs zijn onder meer de dubbele uitlaat met verchroomd eindstuk, 17" lichtmetalen velgen en de Brembo remklauwen met Alfa Romeo opdruk.
|
|
|  | |
|
|
